Wir haben gesehen, dass einige noch nicht wissen ob sie lieber mit der Fähre von Italien oder am Landweg via Gibraltar zum Treffpunkt nach Tanger aufbrechen sollen.
Hier ein paar Tipps, Gedanken und Berechnungen. Was wir hier vergleichen wollen, sind die Kosten, der Komfort und die Zeit.
Wir vergleichen hier 3 Varianten und versuchen damit, den für euch besten Weg der Anreise zu planen.
Start: München / Ziel: Tanger
Es werden ein Golf Diesel mit 5 Liter Verbrauch, ein Fiat Panda mit 10 Liter Benzin (beide mit 2 Personen) auf 100km und eine Yamaha Tenere 600 mit 6 Liter Verbrauch (1 Person) verglichen. Die berechnete Strecke bezieht sich auf einen Startpunkt in München und das Ziel in Tanger (hin und retour), wo wir den Start der Rallye haben.
Auch 2008 war ein Krisenjahr und ich hatte noch einen normalen Beruf in der Automobilindustrie. Wir haben unsere Mannschaft dann 2009 von 2.300 auf 65 reduziert. Da ich den Plan kannte, habe ich eine Reise nach Kapstadt geplant und nur noch auf den „golden handshake“ gewartet.
Aber es kam anders.
Als mich die Geschäftsführung zu einem Gespräch eingeladen hat, war ich im Kopf bereits beim Packen. Mir wurde in der Besprechung allerdings nur nahegelegt meinen 2 Wochen Resturlaub aufzubrauchen. Im April. Dafür würde ich Teil der 65 werden. Darauf war ich nicht vorbereitet. Statt der – von der Geschäftsführung - erwarteten Freude, haben sich meine Mundwinkel nach unten gezogen. Darauf war ich nun nicht vorbereitet!
Es folgten Verhandlungen, mit dem Ergebnis, dass ich meinen gesamten Urlaub von über 6 Wochen auf einmal nehme.
Zurück in meinem Büro hab ich mir einmal die Weltkarte angesehen. Was zum Teufel mach ich nun 6 Wochen lang. Dazu kam ja noch, dass mein Defender fix und fertig für Afrika in der Garage stand.
Am selben Abend – es war ein Mittwoch – gab es zu Hause Lagebesprechung. Meine Freundin hat bereits Urlaub beantragt und genehmigt bekommen. Auch Automobilindustrie.
Was spricht der Globus? Marokko? Marokko!
Der Donnerstagabend blieb zum Packen der Sporttaschen (es musste nur noch die Kleidung gepackt werden) und am Freitag ging es gleich nach dem Büro los. Wir wollten die Fähre in Genua erreichen und dazu mussten wir uns sputen.
9h später standen wir am Ticketschalter im Hafen von Genua. Dort hat man uns milde belächelt. „Ferryticket to Morocco? No chance“. Nun gut. Rotwein, Weißbrot, Parmesan und Prosciutto eingekauft und ab nach Barcelona. Essen im Auto um nur keine Zeit zu verlieren.
Die Militärreifen auf dem Landrover haben sich erst einmal nicht bewährt. Ab einer Geschwindigkeit von ca. 40km/h ist eine Unterhaltung unmöglich. Die durchschnittlichen 110 auf der Autobahn ließen die Landschaft auch nicht gerade vorbeifliegen. Cafe au lait und ein Croissant war so ziemlich alles, was wir kulinarisch auf Frankreichs Autobahnen mitbekommen habe.
Barcelona war erreicht. Das einzige was sich zum Ticketschalter in Italien unterschieden hat, war das noch unverständlichere Englisch als man uns ausgelacht hat.
Nun hatten wir zumindest keinen Zeitdruck mehr. Frustriert haben wir an einem Strand in Spanien ein Flasche Wein zur Paella bestellt um danach für ein paar Stunden am Strand zu schlafen.
Irgendwann mitten in der Nacht dann in Tarifa angekommen, waren wir ein wenig ausgelaugt von den knapp 3.000km.
Einige Dinge waren auf dieser Anreise nicht optimal. Ob die Reifen oder der Motor das lautere war, wissen wir nicht. Ob die Vibrationen vom gepimpten Fahrwerk, den grobstolligen Reifen oder aus einer Mischung von beiden entstanden, wissen wir auch nicht.
Wir sind fast die gesamte Strecke durchgefahren und hätte nicht die Lautstärke im Defender für Sprachlosigkeit gesorgt, dann wäre es der Umstand gewesen, dass meist einer gefahren ist, während der andere mit Ohrstöpsel daneben geschlafen hat.
Es war schon eine gute Erfahrung und ich fahre viel, oft und gerne lange Strecken. Aber von da an, habe ich dann doch immer die Fähren bevorzugt. Was anderes ist es natürlich, wenn man viel Zeit hat. Aber ich habe es dann doch vorgezogen, so viel Zeit wie nur möglich in Marokko zu verbringen.
P.S.: 3 Tage nachdem wir in Marokko angekommen sind und kurz vor der Wüste in Merzouga waren, wurde unsere Reise gestoppt. Die Transportgewerkschaft hat gestreikt. Kein Treibstoff an den Zapfsäulen. Touristen sind zwar noch zum Flughafen gebracht worden, aber keine neuen mehr in den Süden. Die Enttäuschung hielt sich jedoch in Grenzen. Wir hatten einige Tage ohne jeglichen Tourismus. Während meine Freundin mit einer in Marokko lebenden Schweizerin, in die Frauenrituale eingeführt wurde (Frauen-Hamam), hab ich mich mit ihrem Koch auf den Weg zum Markt gemacht.
Was ihr bedenken sollt, wenn ihr nun eure eigene Rechnung aufstellt.
Die Zeit die ihr für die Anreise benötigt ist natürlich sehr individuell. Google Maps berechnet für die ca. 2.500km ungefähr 24h reine Fahrzeit. Allerdings werden EAR-Fahrzeuge kaum einen Schnitt von über 100km/h erreichen und somit wird die berechnete Fahrzeit stark von der Wirklichkeit abweichen.
Nächtigungskosten haben wir keine in die Berechnung einfließen lassen. Mit der Fähre von Italien müsst ihr derzeit ca. €45 pro Strecke für eine 4er Innenkabine rechnen. Ob ihr die dann alleine nutzt oder teilt, ist dabei egal.
Am Landweg werdet ihr zumindest einmal Nächtigen müssen und je nach Luxus kaum einsparen können.
Abnutzung des Kfz ist natürlich auch ein Thema. Bei Motorrädern wird die Abnutzung der Reifen für hin und retour (bestenfalls 5.000km) einen sehr großen Prozentsatz ausmachen. Die Gefahr durch die weite Anreise dein Rallyegefährt zu stark zu beanspruchen und zu beschädigen, relativiert sich, da du dafür in Europa einen Schaden reparieren kannst, der sonst in Afrika aufgetreten wäre.
