Pothole Rodeo
Auf der Suche nach den letzten Schlaglöchern Europas
Das Pothole Rodeo ist eine europäische Abenteuer Rallye durch den Balkan und 2020 erstmals auch durch Österreich und Deutschland.
Als Low Budget Roadtrip sind nur Autos erlaubt die weniger als 500 Euro kosten, max. 50 PS haben oder mehr als 500.000 km gefahren wurden. Oder Bikes mit weniger als 50 PS und älter als 20 Jahre.
Es geht nicht um die Geschwindigkeit, das Ziel ist es gemeinsam durchzukommen!
Einfach ist es nicht, aber das war es ja noch nie….
- KARRE
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DAS WICHTIGSTE AUF SO EINER VERANSTALTUNG? DEINE KARRE!
Damit deine Karre für das Pothole Rodeo startklar ist muss es eine der folgenden Kriterien erfüllen:
Generell gilt:Deine Rallye Rodeo Rostlaube selbst muss zum Zeitpunkt der Anmeldung noch nicht feststehen. Es bleibt also genug Zeit, sich noch um einen passenden fahrbaren Untersatz umzusehen.
Versuche nicht, das perfekte Fahrzeug für die Rallye zu finden, sondern mache es dir zur Mission, ein Gerät vor der Schrottpresse zu retten und pimpe die Karre dann für deine Bedürfnisse.Vielleicht findest du einen Schrotthändler, Autohändler, Mechaniker etc. als Pothole Rodeo Sponsor. Dieser kann dir nicht nur ein Fahrzeug sponsern, sondern dich auch gleich mit den passenden Ersatzteilen versorgen.
Karre gefunden? Du hast nun deine Rostlaube gefunden und begutachtet. Du bist der Meinung, dass das Ding nicht mal schlecht aussieht. Probefahrt erfolgreich bestanden. Dein Buddy meint auch, ein bisschen da und dort und schon ist er fit.
Bei der Überstellung ist Fernweh entstanden und nun steht er endlich zu Hause. Rauf auf die Bühne und mal auf Herz und Nieren testen. Da ein wenig einschweißen, dort ein bisschen stylen und zur Sicherheit noch ein Komplett-Service. Du bestehst den TÜV (so sagen die Deutschen) oder den Pickerltermin (so nennen Österreicher die §57a Überprüfung) bzw. den Nachweis einer positiven, technischen Untersuchung (das ist International). Dann kommen dir Bedenken. Es ist halt schon eine weite Reise. Vielleicht doch noch das Radlager tauschen? Und den Querlenker? Und… aber halt! Versuche keinen Neuwagen daraus zu machen. Schneller als du schauen kannst, hast du eine Lawine investiert. Die Erfahrung hat uns gelehrt, dass man unterwegs so ziemlich alles hinbekommt und sehr oft auch noch günstiger als zu Hause. Schnell kommt uns da der Benz vom Team Nachbrenner mit Mike & Roland in den Kopf, die in Griechenland schnell mal eine Zylinderkopfdichtung getauscht haben und erst um 3:00 Uhr morgens im Basislager waren. Was hat das für einen Applaus gegeben. Für uns waren sie die Stars des Tages und alle haben am Checkpoint den Geschichten gelauscht.
Auch wenn du in unseren Gefilden mit deinem Geschoß aus dem letzten Jahrtausend auffällst, weil kaum noch jemand so eine alte Gurke fährt, triffst du am Balkan immer wieder auf Leidgenossen – die Einheimischen.
Hab vertrauen!
In dich, in dein altes Rallye Auto, in die Hilfsbereitschaft der Balkanesen und die deiner Rallye-Bro's.Style Guide
Mit einem kleinen Style Guide für alle Klassen möchten wir noch eines klarstellen: Für die Urlaubsfahrt an den Strand von Lignano wird das prüde Vehikel geputzt, poliert und ein neuer Duftbaum gekauft. Es soll ja mit Stil gereist werden. Bei uns ist dies alles nicht notwendig. Den Duftbaum bekommst du von uns geschenkt und polieren und putzen ist komplett unnötig wenn du über Schotterstraßen bretterst. Viel wichtiger wäre es, deinem fahrbaren Untersatz ein wenig Balkan Style zu verpassen. Sitzbezüge im Leopardendesign, Discokugel statt Innenbeleuchtung. Und sind wir uns ehrlich, der Balkan Sound klingt auf Kassette mit ranzigen 80er Jahre Boxen doch weitaus ehrlicher, als Vorstadt Rock'n Roll aus dem Subwoofer. Der 20 Liter Reservekanister am Dach ist zwar nicht notwendig, cool aber schon. Lass dir was einfallen und überzeug mit deinem eigenen Stil. Deine alte Kiste ist Understatement genug. Natürlich ist der Roadtrip-Style keine Pflicht. Hawaii Hemden sind erlaubt, der Blumentrog von Oma auf dem Dachträger gerne gesehen und wenn du willst, darfst du deinen Straßenkreuzer auch im Zebralook lackieren."500 Euro" Klasse
Um die Herausforderung zu erhöhen, darf in dieser Kategorie dein Auto maximal € 500,- kosten und muss mindestens 20 Jahre alt sein. Teure und neuwertige Kisten sind für den Pauschaltouristen und für die Kaffeehausfahrt, aber nicht für uns. Mit einer alten Kiste über Backroads – this is how we go!ODER
"50 PS" Klasse
Da ist sie. Die neue Klasse! Hier kostet dein Auto was es wolle. Aber glaube nicht, du könntest dir jetzt einen neuwertigen gebrauchten Staubsaugervertreter-Passat checken. Um bei gewohnter Spannung zu bleiben, darf deine Minimaus mit einem maximal 50 PS Motor ausgestattet sein. Wir freuen uns auf die Geschwister Polo & Lupo, werden Freude an all den bunten Smarties haben und sind schon gespannt, ob auch Elektroautos mit fußballplatzgroßen Solaranlagen im Gespann an den Start gehen werden.
Big Block ist nicht in dieser Klasse. Leichtfüßige Pothole Rodeo Erfahrungen auf Schlaglochpisten sammeln.
Einen kleinen Regelbruch bestrafen wir mit 20 Jahren! Solltest du einfach Schiss haben, dass du die Transfagarasan (wenn du nicht weißt was das ist, dann frag Dr. Google und verbinde es mit Top-Gear) mit 50 Pferden nicht schaffst, dann darfst du unter einer Bedingung mit max. 60 PS über die "best road of the world" brettern: Dein Baby ist mindestens 20 Jahre alt!
This is how we go!
ODER
"500.000 km" Klasse
Ab sofort starten wir beim Pothole Rodeo in einer weiteren Klasse: Die Dauerläuferklasse
Wenn deine Karre mehr als 500.000 km vorweisen kann, gebührt dieser Leistung nicht nur Respekt, sondern auch eine Starterlaubnis. Wir finden es großartig, dass deine Karre noch immer stolz auf der Straße rollt, auch wenn manch Elchfahrer ihn gerade mal als eingefahren sieht. Vermutlich werden die Kisten bei unseren Rodeos deswegen nicht unbedingt schöner. Fix ist, dass diese Vehikel einiges zu erzählen haben.
Der Taxiaufkleber darf ruhig drauf bleiben, den durchgescheuerten Sitz musst du nicht erneuern und das Lenkrad sollst du nicht neu beziehen. Für Roststellen und ausgebleichten Lack haben wir tolle Rallyeaufkleber für dich. Eindruck verschaffst du dir mit deiner Oberklassen Limo bestimmt, mit einem ausrangierten Taxi kannst du dir hingegen unterwegs dein Rallyebudget aufbessern.
anmelden - BIKE
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u00a9TomPossod
Auf 4 Räder stehst du nicht?
DAS WICHTIGSTE AUF SO EINER VERANSTALTUNG? DEIN BIKE!
Glaub jetzt aber nicht, dass „jetzt halt auch alte Hefen mitdürfen“. Ganz und gar nicht! Ein eigenes Organisationsteam wird dich am Motorrad begleiten. Und dieses Team ist die Strecke bereits abgefahren. Und ja. Es ist abgefahren. Wir mussten viele Kurven schneiden und sind durch einige Schlaglöcher durchgedonnert und es ist uns nicht nur einmal der Schweiß auf der Stirn gestanden. Aber jetzt können wir mit Überzeugung sagen: Das wird keine Schönwettertour. Auch nicht bei Sonnenschein!Das Motorcycle Rodeo wird in der 3. Runde im August integriert und hier wird richtiges Paris-Dakar-Feeling aufkommen, da wir uns mit den 4-rädrigen Buddies die Checkpoints teilen.
Damit du beim Pothole Rodeo mitfahren kannst, sind 2 einfache Regeln zu beachten. Außerdem geben wir dir hier Tipps für deinen Style und was es sonst noch wichtiges zu beachten gibt.
Generell gilt:
Deine Rallye Klapperkiste selbst muss zum Zeitpunkt der Anmeldung noch nicht feststehen. Es bleibt also genug Zeit, sich noch um einen passenden fahrbaren Untersatz umzusehen.
Bike gefunden?
Endlich steht sie zu Hause. Rein in die Garage und mal ein wenig durchgucken. Da ein wenig schmieren, dort ein bisschen Lack und zur Sicherheit noch ein Komplett Service. Du bestehst den TÜV (so sagen die Deutschen) oder den Pickerltermin (so nennen Österreicher die §57a Überprüfung) bzw. den Nachweis einer positiven, technischen Untersuchung (das ist International). Dann kommen dir Bedenken. Es ist halt schon eine weite Reise. Vielleicht doch noch das Radlager tauschen? Und die Reifen? Und… aber halt! Versuche kein neues Bike daraus zu machen. Schneller als du schauen kannst, hast du eine Lawine investiert. Die Erfahrung hat uns gelehrt, dass man unterwegs so ziemlich alles hinbekommt und sehr oft auch noch günstiger als zu Hause. Wenn du am Straßenrand hockst und mit dem letzten Tschick im Mundwinkel und einem warmen RedBull auf deinen platten Hinterreifen schaust, dann weißt du, dass das, was da ein paar Zeilen weiter oben steht, einfach Bullshit ist. Wenn dann noch ein einheimischer Mercedes mit komplett abgedunkelten Scheiben ums Eck röhrt und neben dir mir rauchenden Reifen stoppt, dann kann sein, dass du plötzlich ein noch größeres Problem hast. Kann aber auch sein, du kommst in den Genuss einer Yugotschick und einer Fahrt im Gangstabenz zum nächsten Reifenchecker.Bei uns daheim wirst du entweder milde belächelt für den räudigen Hund unter deinem Hintern oder aber man hat den enormen Coolness-Faktor erkannt und applaudiert dir für den Mut.
Hab vertrauen!
In dich, in deinen Rallye-Hobel, in die Hilfsbereitschaft der Einheimischen und den deiner Rallye-Bro's."50 PS" Regel
Um die Herausforderung zu erhöhen, darfst du maximal 50 Pferden die Sporen geben. Dabei ist egal ob du die Leistung aus einem vibrierenden Eintopf beziehst oder ob du einen schnurrenden 6-Zylinder unter deinem Allerwertesten bewegst.
Allerdings gibt es noch eine Hintertür und schmerzhafte Möglichkeit diese Regel etwas aufzuweichen. Sollte es gute Gründe geben, warum dein Bike bis zu 60 Pferde hat, dann wirst du gebrandmarkt und JEDER weiß, dass du DER BIST, der die Weichspüler Variante gewählt hat.
"20 Jahre" Regel
WICHTIG: Dein Bike muss bereits den Teeny-Status abgelegt haben und somit mindestens 20 Jahre alt sein. Neue und neuwertige Fahrzeuge sind für Schönwetterfahrer und Eisdiele, aber nicht für uns. Auf der alten Mühle quer durch den Balkan - this is how we ride! Ob räudige Chopper oder cooler Tracker ist egal. Es sollte kein vernünftiges Tourenbike sein, sehen würden wir lieber einen coolen Cafe Racer. Serienbike geht nicht. Custom Bike sehr wohl!Anhand des Zulassungsscheines bzw. Zulassungsbescheinigung überprüfen wir ob du dich an die Regeln hältst.Du hast eine ältere Karre? Perfekt. Je älter, desto besser, denn damit steigt auch die Herausforderung!Du hast nun deine Rat-Bike gefunden und begutachtet. Du bist der Meinung, dass das Ding nicht mal schlecht aussieht. Probefahrt erfolgreich bestanden. Dein Buddy meint auch, ein bisschen da und dort und schon ist er fit.Style Guide
Es gibt natürlich einen kleinen Style Guide für deine alte Schleuder. Serienmäßig ist ganz einfach laaaaaaaaaaangweilig! Du kannst deinen Ofen in einen heißen Racer verwandeln, du kannst dich verkleiden wie John Bon Jovi und standesgemäß auf einem "Steel Horse" einreiten oder auch einen ausgestopften Braunbären als Sozia befördern. Sei ein wenig kreativ und zeig, dass du nicht nur keine Kohle für deinen Feuerstuhl ausgegeben hast, sondern auch wirklich durch und durch geschmacklos bist!
MITMACHEN - RODEO PACKAGE
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WAS IST ALLES DABEI?
Geschichten fürs Leben
Backroads statt Mainstream. Das alles mit einem Vehikel, mit dem andere nicht einmal den Einkauf erledigen würden. Schreib deine eigene Geschichte. Die Geschichte des Lebens.
Freunde aus ganz Europa
Werde Teil einer Gemeinschaft, aus der Freundschaften fürs Leben entstehen. Nichts schweißt mehr zusammen als ein gemeinsamer Radlagertausch auf einer abgefahrenen Straße im Nirgendwo.
When strangers become friends and friends become family.Startveranstaltung
Die Startveranstaltung ist am Vortag der ersten Etappe. An einem Secret-Spot finden die Akkreditierung sowie das Meet & Greet statt, bei dem die ersten Kontakte geschlossen werden.Organisation
Alles aus einer Hand! Die täglichen Unterlagen und die Zusammenstellung zu den anstehenden Etappen und Routen wurden nicht nur von uns erstellt, sondern auch von uns erfahren. Hotel- und Übernachtungsempfehlungen sowie Infos zu den jeweiligen Etappenzielen, Auswertung der täglichen Challenges, Organisation von Checkpoints.Checkpoints
In Zuge der Tour sind mehrer Checkpoints organisiert. Hier trifft man sich wieder, tauscht sich über das letzte Abenteuer aus und bekommt die Info zum nächsten Checkpoint.
Challenges
Du bekommst von uns verrückte Aufgaben die dich tiefer in das Abenteuer eintauchen lassen als dir vielleicht lieb ist. Die Teilnahme ist immer freiwillig und ist niemals Motorsport bezogen.
Roadbook
Wir haben für die gesamte Rallye ein Roadbook erstellt. Du findest hier Informationen zu den täglichen Routen sowie diverse Routenoptionen. Außerdem bekommst du Informationen für den Straßenrand und was es da zu sehen gibt. Passend zur Rallye sind es meist fotogene „Lost Places“. Manche davon sind in noch schlechterem Zustand als unsere Fahrzeuge.Sponsoring Ratgeber
Ein Sponsoring und Medien Guide hilft dir bei der Suche nach Unterstützern.
Eigener Teambereich
Du bekommst auf unserer Website einen eigenen Teambereich wo du nicht nur dein Rodeo verwalten sondern auch dein Team der Welt vorstellen kannst. Hier halten wir dich auch über alle Infos rund um dein Rodeo am laufenden.
Support im Vorfeld & Nächtigungsempfehlungen
Noch lange bevor das Abenteuer beginnt, versorgen wir dich mit den wichtigsten Infos zur Rallye. Unter anderem bekommst du auch eine Auflistung von Nächtigungsempfehlungen in verschiedenen Kategorien.
Ausrüstung
Startnummernaufkleber, 2 große Rallyeaufkleber, Pothole Rodeo Rallye T-Shirt, Duftbaum und weitere Utensilien. Lasst euch überraschen…Teamsupport
Während der gesamten Rallye fahren zwei Roatrip-erfahrene 2-köpfige Teams mit. Sie versorgen euch an den Checkpoints mit Kaffee, mit einer morgendlichen Ansprache, mit Rat & Mut und sie sorgen dafür, dass niemand verloren geht.Was ist nicht dabei?
Dein fahrbarer Untersatz, Roadtripkosten wie Unterkunft, Sprit, Reparaturen, persönliche Reiseversicherung sowie Händchen halten und Eierschaukeln.
MITMACHEN - CHARITY
Wir sind ja nur zum Spaß hier!
Sind wir das? Nein, natürlich nicht.
Wir haben es uns zum Ziel gesetzt, bei jeder Lustreise Projekte zu unterstützen, die diese Hilfe auch dringend benötigen. Wir versuchen bei diesen Aktionen so transparent wie nur möglich zu sein. Deswegen suchen wir uns unsere Partner auch sehr genau aus.
Es ist zu einer schönen Tradition geworden, dass die Teilnehmer die Rallye mit einem guten Zweck verbinden. Gemeinsam können wir Großes erreichen und die Welt ein gutes Stück besser machen. Du hast die Wahl. Jedes Jahr bemühen wir uns um eine Kooperation mit einer Hilfsorganisation. Diese Einrichtung wird von uns natürlich geprüft und das Ergebnis möglichst transparent dargestellt. Es würde uns freuen, wenn sich viele an diesem Projekt beteiligen. Es steht jedoch jedem frei, auch ein eigenes Projekt zu unterstützen. Auf alle Fälle bekommst du von uns einen Sponsoring Guide, der dir die Suche nach Unterstützern erleichtern wird.
zur Charity - FAQ
Brauche ich bereits bei der Anmeldung ein Vehikel?
Nein! Spätestens bis einen Tag vor dem Start sollte dein Gerät bereit sein. Du hast also nach der Anmeldung noch genügend Zeit ein passendes Auto oder Bike zu besorgen.
Wie wird die 500 Euro Grenze kontrolliert?
Fahr im echten Balkanstyle durch Südosteuropa. Nur mit einem echten 500 Euro Auto erlebst du den Balkan Spirit. Ein paar Dellen oder ein paar Kratzer mehr stressen dich nicht. Wir könnten jetzt einfach den Kaufvertrag kontrollieren und gut ist. Dann würden wir aber alle ausschließen, die schon ein passendes Gerät zuhause haben. Daher ist diese Regel Fair Play. Ein Auto, welches kaum um 500 Euro zu kriegen ist, fällt im Startfeld schnell auf und du musst damit rechnen, von den Mitstreitern mit Fragen gelöchert zu werden.
Mehr Infos findest du auch unter Karre/Bike beim Style Guide.Wieviel muss in meiner Rallye Kasse sein?
In deiner Kasse brauchst du noch etwas für Sprit, Essen, Unterkunft & Maut. Diese Kosten können je nach deinen Bedürfnissse sehr unterschiedlich sein. Wir können dir ein Beispiel aus unserer Rallyekasse nennen.
Am Start steht ein VW Passat Variant Bj. 93, darin zwei Piloten. Unsere Ausgaben pro Tag liegen im Schnitt bei 50 Euro Sprit, für Unterkunft brauchen wir für 2 Personen im Schnitt 30 Euro am Balkan und in Österreich und Deutschland 60 Euro. Für Maut rechnen wir durchschnittlich mit 5 Euro am Tag. Wir nächtigen in einem Mix von Hotel, Auto und Campingplatz. Wir meiden Autobahnen, zahlen aber hin und wieder Maut für Brücken und Pässe. Je nach deinen Komforansprüchen kannst du natürlich auch sehr viel mehr aber auch weniger ausgeben.
Generell gesehen berichtet man über den „Urlaubseuro“ (tourismusrelevanter Warenkorb), folgende Zahlen kommen von der „Statistik Austria“.
Demnach haben in Österreich und Deutschland 100 verdiente Euros, in folgenden Ländern folgende Werte:
Bulgarien 213 / Rumänien 191 / Kroatien 159 / Slowenien 124 / Schweiz 73
Leider gibt es für die restlichen Länder keine Statistiken, aber aus Erfahrung können wir euch sagen, dass Serbien, Bosnien, Kosovo, und Nord Mazedonien wesentlich günstiger zu bereisen sind als Kroatien und das sich Albanien und Montenegro auch unter dem kroatischen Preisniveau halten.
Wie komme ich zu Sponsoren?
Sei kreativ, es ist vieles möglich! Wir unterstützen euch mit einem Sponsoring und Medien Ratgeber. Fang am besten gleich nach der Anmeldung damit an, aktiviere ein paar lokale Zeitungen, Radio oder Fernsehsender, kombiniere dein Sponsoring mit einem wohltätigen Zweck, dann bist du am richtigen Weg.Wo wird unterwegs geschlafen?
Du kannst in Potholer Manier neben deiner Rostlaube schlafen, du kannst dich auf dem nächstgelegenen Campingplatz niederlassen oder du nimmst dir ein Hotel. Für alles bekommst du von uns im Vorfeld eine Liste mit Empfehlungen für alle Checkpoints.
Ist Wildcampen erlaubt?
Wir geben dir keine Vorgaben wo und wie du nächtigst. Unsere Empfehlungen drehen sich hauptsächlich um Hotels und Campingplätze. Natürlich hat wildcampen einen Reiz den wir sehr gut nachvollziehen können. Generell ist wildcampen fast überall verboten wobei in den Balkan Ländern sehr entspannt damit umgegangen wird, solange es kein hochoffizieller Platz oder inmitten einer Touristenhochburg ist. In Deutschland und in Österreich ist es schon schwieriger. In jedem Fall ist es ratsam den Besitzer um Erlaubnis zu bitten. Erhälst du vom Eigentümer eine Zustimmung kommst du gleich mit Locals in Kontakt und brauchst dir keine Sorgen machen, dass dich Nachts jemand ungemütlich verjagt.
Was mache ich, wenn meine Karre den Geist aufgibt?
Gemeinsam sind wir stark!Das Ziel ist es gemeinsam Durchzukommen. Es geht nicht um die Geschwindigkeit, so sind alle aufgefordert einander zu helfen. Wir vernetzen euch untereinander so gut wie möglich, damit das auch klappt. Wenn dann trotzdem gar nichts mehr geht, ist es von Vorteil, wenn du in einem Automobilclub bist, welcher eine Rückholung anbietet.
Fahren wir in Kolonne?
Wenn du in Kolonne fahren willst, fährst du Kolonne. Wenn du lieber alleine über den Asphalt pflügen möchtest, fährst du alleine. Es gibt keinen Zwang zu gar nichts. Du bist ein Roadtripper. Einzige Fixpunkte sind die Checkpoints, an denen wir uns treffen.
Gibt es genügend Tankstellen auf dem Weg?
Das Tankstellennetz ist sehr gut ausgebaut und in der Regel kommt man ohne Probleme durch. Sowohl in Ost als auch in Westeuropa. Einen Reservekanister mitzuführen ist nicht unbedingt notwendig.
Welche Ersatzteile muss ich mitnehmen?
Vergiss es! Eines können wir dir mit Bestimmtheit sagen: Was auch immer du mitnimmst, es ist das falsche Teil! Die Teileversorgung im Balkan ist für unsere Gefährte um einiges besser als in unseren Breitengraden. Sogar an den Wochenenden findest du immer wieder jemanden, der deine Kiste reparieren kann.
Welche Unterlagen benötige ich vor und während der Reise, brauche ich ein Visum?
Ganz wichtig sind deine Fahrzeugpapiere schon für die Anmeldung beim Start und natürlich für die gesamte Reise. Vergiss für die Rallye auf gar keinen Fall deine grüne Versicherungskarte und sei dir bewusst, dass ohne Reisepass dein Roadtrip zu einem Desaster werden kann - spätestens wenn du wieder zurück in die Europäische Union möchtest. Ansonsten wäre der Schutzbrief einer Automobilorganisation hilfreich. Visumpflicht gibt es in keinem der von uns zu durchquerenden Länder.
Mein Fahrzeug ist jünger als 20 Jahre oder ist teurer als 500 Euro! Darf ich trotzdem mitfahren?
Das Fahrzeug muss eindeutig als 500 Euro Auto erkennbar sein. Wenn es dann ein paar Monate jünger ist, drücken wir schon mal ein Auge zu. Wenn dein Fahrzeug teurer als 500 Euro ist, du aber der Meinung bist, dass es perfekt zur Rallye passt, schreib uns eine Mail und wir entscheiden, ob es in das Startfeld passt.
Nicht die richtige Frage dabei?
Dann schreib uns eine Email an: [email protected]
MITMACHEN - FOTOS
Die Routen
- BALKAN
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Pothole Rodeo Balkan
Die Abenteuerrallye quer durch den Balkan
Durch 11 Ländern und über knapp 4.000 km machen wir uns auf die Suche nach den letzten Schlaglöchern in Südosteuropa.Die Route 2020
Über Backroads nach Belgrad
Das Abenteuer durch den Balkan beginnt am Tor zum Balkan in der Südsteiermark. Danach kämpfen wir uns weiter südlich durch das liebliche sLOVEnia, das Hinterland von Kroatien, durch das unbekannte Bosnien und Herzegowina, über die Berge von Montenegro, durch den wilden Kosovo und dem Dinarischen Gebirge Albaniens entlang bis in das letzte Eck. Irre Bergpässe, spektakuläre Seen und abenteuerliche Ortsdurchfahrten - es ist alles dabei. Am ionischen Meer angekommen zieht es uns in den Osten über Nord-Mazedonien, wir besuchen das verlassene Ufo Buzludzha in Bulgarien und reiten dabei über das herausfordernde Balkangebirge ans Schwarze Meer. Nach der Schwarzmeer Küste überqueren wir ein- zweimal die Karpaten und nehmen Kurs über die spektakulärste Hochstrasse der Welt - der Transfagarasan - in Rumänien auf unser Ziel im serbischen Belgrad.
Es gilt die unterschiedlichsten Typen von Strecken erfolgreich zu bewältigen. Von schön ausgebauten Bundesstraßen über weniger schöne Landstraßen bis hin zu Schotterpisten mit Unmengen an "Potholes". Es wird alles dabei sein, was das Herz begehrt. Es erwartet euch eine echte MOTORventure Rallye!
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"First come, first served"
Die nächste Anmeldung startet am 1. Jänner 2021 um 20:21 Uhr.
Da die Anfragen nach Startplätzen unsere Kapazität übersteigen, gilt da das Windhundprinzip, also wer zuerst kommt, mahlt zuerst.
vormerken - DEUTSCHLAND
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Pothole Rodeo Deutschland
Auf Nebenstrassen durch das Land der Geschwindigkeitsfreiheit
Abseits der schnellsten Straßen der Welt. Von der rauen Nordsee bis in den hügeligen Freistaat.
Lange Alleen, verwunschene Orte. Von Soljanka zur Schweinshaxe. Deutschland, anders.
Die Route 2020
Die Deutschland Ausgabe des Pothole Rodeo wurde vielfach am Lagerfeuer besprochen, jetzt ist sie auf der Strasse. Nebenstrasse.
In Deutschland nimmt man alles sehr genau. Schwarz ist dort – im Gegensatz zu seinem südlichen Nachbarn – auch immer schwarz. Nicht grau. Nie weiss. Die Autobahnen locken mit ihrer großen Freiheit sogar Touristen an und es gibt vermutlich keine berühmtere Autobahn als „die Deutsche“. Aber selten schafft man es, seine Kiste bis zum Anschlag zu treten, da meist ein LKW, oft eine Baustelle und fast immer ein Stau im Weg stehen. Deswegen erkunden wir die Straßen abseits der Höchstgeschwindigkeit. Nämlich die daneben. Nebenstrassen eben.
Auch wenn wir alle keine Highspeed Junkies sind – was meist eher mit dem räudigen Zustand unserer Motoren zu tun hat – so werden wir trotzdem an einem historischen Ort starten, der schon viele Rennfahrer angezogen hat. Von dort weg schrauben wir uns zwar nicht in schwindelnde Höhen, aber in den Norden. Bis dorthin wo wir mit einem unfreundlichen anmutenden aber bestimmten „moin“ begrüßt werden.
Nach einer ausgiebigen Strand-Runde in unseren fahrbaren Untersätzen verbinden wir die Nord- mit der Ostsee und streifen die eine oder andere Hansestadt. Wir lassen den Charme des Ostens auf uns wirken, während wir in den Süden stechen. Erst entlang der polnischen, dann der tschechischen Grenze. So Europa wieder vereint ist, wäre ein Schlenker in eines der Nachbarländer wünschenswert. Auf jeden Fall wird es viel Historisches am Wegesrand geben und teilweise wird es auch der Weg selbst sein – in Form einer alten Rennstrecke (was sonst).
Vielleicht dürfen wir beim Start schon mit der schönsten Flasche der Welt (Astra) gemeinsam anstoßen und im Ziel dann dem bayerischen Reinheitsgebot frönen.
Von A(stra) nach B(ayerisches Reinheitsgebot) über die Nebenstrassen.
Anmelden![backroadclubcom--article-2608-0.png]()
Nenngeld
Auto-Team = € 380,- (inkl. 20% MwSt.)besteht aus 1 Auto und 2 PersonenBike-Team = € 380,- (inkl. 20% MwSt.)besteht aus 2 Bikes und 2 PersonenBike-Solo = € 230,- (inkl. 20% MwSt.)besteht aus 1 Bike und 1 PersonMitfahrer oder Sozius = € 100,- (inkl. 20% MwSt.)jeder weitere Mitfahrer im Auto oder Sozius am Bike"First come, first served"
Da die Anfragen nach Startplätzen unsere Kapazität übersteigen,
gilt da das Windhundprinzip. Also wer zuerst kommt, mahlt zuerst.
Anmelden - ÖSTERREICH
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Pothole Rodeo Österreich
Auf Schleichwegen durch die Alpenrepublik
Ohne Vignette quer durch Österreich. Schwindelnde Höhen und angsteinflößende Schluchten. Kurven, Kehren und Schisprungschanzen. Grenzgänge.Die Route 2020
Zum Glück nimmt man es in Österreich nicht immer so genau. Statt ja oder nein, heißt es hier meist „jo eh“ und ist somit etwas unverbindlicher. So auch die Strassen. Autobahnen sind gut ausgebaut, aber du schaffst es nicht von A nach B ohne einer Baustellenbesichtigung. Dafür gibt es Schleichwege. Die sind meist in einem „jo eh“-Zustand. Jedenfalls werden wir uns auf Schotterwegen in die Berge schaukeln und nicht nur eine historische Rennstrecke befahren.Der Fucking Start hat allerdings nichts mit dem etwas laschen Umgang mit der deutschen Sprache zu tun, sondern ist eine Ortschaft nahe der deutschen Grenze. Vom Oberösterreichischen Flachland schrauben wir uns nach der Durchquerung von ungefähr 122 unterschiedlichen Dialekten auf Schlussendlich 2.500 Höhenmeter. Der Leistungsverlust durch die dünne Luft hier oben ist nicht nur in der Klasse bis 50PS spürbar. Nicht aber das der Flachländler nun denkt er hätte freien Blick aufs Meer – es steht nun der Großglockner mit seinen 3.798m vor ihm. Diese sogenannte Hochalpenstrasse wartet mit 36 Kehren auf uns.Die Rallye bewegt sich ständig im Grenzbereich – was allerdings mehr mit der Größe der Alpenrepublik zu tun hat – aber spätestens im Süden wird es zu einer Grenzüberschreitenden Erfahrung kommen. Die Gefahr bei einer Brettljausen (dt. fettes Essen auf einem Holzbrett) und Welschriesling (dt. Weisswein mit höherem Säuregehalt – auch „Kleschn“ genannt) abzutauchen ist hier in der „steirischen Toskana“ besonders hoch. Auf der letzten Etappe der Reise werden wir noch ein Stück österreichische Geschichte erleben die es nie gab. Keine Sorge – das Rätsel wird sich lösen, wir wollen ja nicht alles verraten. Ihr glaubt es wird einfach? Nein, das war es noch nie…Da wir sehr daran glauben, dass zum Zeitpunkt des Starts die Grenzen problemlos zu passieren sind, hoffen wir auf starken deutsch-österreichischen Austausch und in diesem Sinne hier noch ein kleiner aber feiner Sprachführer und österreichische Hip-Hop Geschichte.
Anmeldung![backroadclubcom--article-2617-0.png]()
Nenngeld
Auto-Team = € 380,- (inkl. 20% MwSt.)besteht aus 1 Auto und 2 PersonenBike-Team = € 380,- (inkl. 20% MwSt.)besteht aus 2 Bikes und 2 PersonenBike-Solo = € 230,- (inkl. 20% MwSt.)besteht aus 1 Bike und 1 PersonMitfahrer oder Sozius = € 100,- (inkl. 20% MwSt.)jeder weitere Mitfahrer im Auto oder Sozius am Bike"First come, first served"
Da die Anfragen nach Startplätzen unsere Kapazität übersteigen,
gilt da das Windhundprinzip. Also wer zuerst kommt, mahlt zuerst.
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