Wild und aufregend startet dein Roadtrip in der Südsteiermark! Richtung Südosten verlässt du dein gewohntes Leben und spürst erstmals die Freiheit, die dir nur eine solche Reise bieten kann.
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WAS DICH ERWARTET
Über gut ausgebaute Straßen, Schotterpisten, die dich einfach nur glücklich machen, und versteckte Nebenstraßen führt dich dein Abenteuer über die Transfargarasan-Hochstraße, vorbei am Meer und an unglaublichen Monumenten der bewegten Geschichte der Regionen. 12 Mal überschreitest du Landesgrenzen und erlebst das wahre Leben und die Kultur der Menschen auf authentische und aufregende Weise. Ob alleine oder im Konvoi, Naturwunder, Wasserfälle und die Sommerhitze bringen dein Abenteurerherz zum Rasen und deinen Kühler zum Dampfen.
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Und wenn du in der Nacht gemeinsam mit anderen Potholern versuchst, eine der Schrottkisten am Leben zu halten, dann entstehen Freundschaften fürs Leben.
Die Erlebnisse und Eindrücke auf dieser Tour werden dich überwältigen. Durchs Ziel fährst du verändert und reich an Geschichten und Erinnerungen. Mach dich bereit für das Abenteuer deines Lebens!
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Wild und aufregend startet dein Roadtrip in der Südsteiermark! Richtung Süd-Osten verlässt du dein gewohntes Leben und spürst erstmals die Freiheit, die dir nur eine solche Reise bieten kann. Durch 12 Länder und über knapp 4.500 km machen wir uns auf die Suche nach den letzten Schlaglöchern in Südosteuropa.
WAS DICH ERWARTET
Über gut ausgebaute Straßen, Schotterpisten, die dich einfach nur glücklich machen, und versteckte Nebenstraßen führt dich dein Abenteuer über die Transfargarasan-Hochstraße, vorbei am Meer und an unglaublichen Monumenten der bewegten Geschichte der Regionen. 12 Mal überschreitest du Landesgrenzen und erlebst das wahre Leben und die Kultur der Menschen auf authentische und aufregende Weise. Ob alleine oder im Konvoi, Naturwunder, Wasserfälle und die Sommerhitze bringen dein Abenteurerherz zum Rasen und deinen Kühler zum Dampfen.
Und wenn du in der Nacht gemeinsam mit anderen Potholern versuchst, eine der Schrottkisten am Leben zu halten, dann entstehen Freundschaften fürs Leben. Die Erlebnisse und Eindrücke auf dieser Tour werden dich überwältigen. Durchs Ziel fährst du verändert und reich an Geschichten und Erinnerungen. Mach dich bereit für das Abenteuer deines Lebens!
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Das Nenngeld für ein Auto beginnt mit einem 1er-Team und wird günstiger, je mehr Leute bei dir mitfahren.
1er-Team (1 Auto) = € 750,- pro Person
2er-Team (1 Auto) = € 475,- pro Person
3er-Team (1 Auto) = € 384,- pro Person
4er-Team (1 Auto) = € 338,- pro Person
5er-Team (1 Auto) = € 310,- pro Person
1er-Team (1 Bike) = € 540,- pro Person
2er-Team (1 Bike) = € 370,- pro Person
(alle Preise inkl. 20% MwSt.)WAS IST ALLES NICHT DABEI?
- Dein fahrbarer Untersatz
- Roadtripkosten wie Unterkunft, Sprit & Verpflegung
- Reparaturen
- Persönliche Versicherungen
- sowie Händchen halten und Schmiergeld vor Ort.
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- REGELMENT
DAS WICHTIGSTE AUF SO EINER VERANSTALTUNG? DEINE KARRE!
Damit deine Karre für das Pothole Rodeo startklar ist muss es eine der folgenden Kriterien erfüllen:
Generell gilt:Deine Rallye Rodeo Rostlaube selbst muss zum Zeitpunkt der Anmeldung noch nicht feststehen. Es bleibt also genug Zeit, sich noch um einen passenden fahrbaren Untersatz umzusehen.
Versuche nicht, das perfekte Fahrzeug für die Rallye zu finden, sondern mache es dir zur Mission, ein Gerät vor der Schrottpresse zu retten und pimpe die Karre dann für deine Bedürfnisse.Vielleicht findest du einen Schrotthändler, Autohändler, Mechaniker etc. als Pothole Rodeo Sponsor. Dieser kann dir nicht nur ein Fahrzeug sponsern, sondern dich auch gleich mit den passenden Ersatzteilen versorgen.
Karre gefunden? Du hast nun deine Rostlaube gefunden und begutachtet. Du bist der Meinung, dass das Ding nicht mal schlecht aussieht. Probefahrt erfolgreich bestanden. Dein Buddy meint auch, ein bisschen da und dort und schon ist er fit.
Bei der Überstellung ist Fernweh entstanden und nun steht er endlich zu Hause. Rauf auf die Bühne und mal auf Herz und Nieren testen. Da ein wenig einschweißen, dort ein bisschen stylen und zur Sicherheit noch ein Komplett-Service. Du bestehst den TÜV (so sagen die Deutschen) oder den Pickerltermin (so nennen Österreicher die §57a Überprüfung) bzw. den Nachweis einer positiven, technischen Untersuchung (das ist International). Dann kommen dir Bedenken. Es ist halt schon eine weite Reise. Vielleicht doch noch das Radlager tauschen? Und den Querlenker? Und… aber halt! Versuche keinen Neuwagen daraus zu machen. Schneller als du schauen kannst, hast du eine Lawine investiert. Die Erfahrung hat uns gelehrt, dass man unterwegs so ziemlich alles hinbekommt und sehr oft auch noch günstiger als zu Hause. Schnell kommt uns da der Benz vom Team Nachbrenner mit Mike & Roland in den Kopf, die in Griechenland schnell mal eine Zylinderkopfdichtung getauscht haben und erst um 3:00 Uhr morgens im Basislager waren. Was hat das für einen Applaus gegeben. Für uns waren sie die Stars des Tages und alle haben am Checkpoint den Geschichten gelauscht.
Hab vertrauen!
In dich, in dein altes Rallye Auto, in die Hilfsbereitschaft der Einheimischen und die deiner Rallye-Bro's.Style Guide
Mit einem kleinen Style Guide für alle Klassen möchten wir noch eines klarstellen: Für die Urlaubsfahrt an den Strand von Lignano wird das prüde Vehikel geputzt, poliert und ein neuer Duftbaum gekauft. Es soll ja mit Stil gereist werden. Bei uns ist dies alles nicht notwendig. Den Duftbaum bekommst du von uns geschenkt und polieren und putzen ist komplett unnötig wenn du über Schotterstraßen bretterst. Viel wichtiger wäre es, deinem fahrbaren Untersatz ein wenig Style zu verpassen. Sitzbezüge im Leopardendesign, Discokugel statt Innenbeleuchtung. Und sind wir uns ehrlich, die meisten alten Songs klingen auf Kassette mit ranzigen 80er Jahre Boxen doch weitaus ehrlicher, als Vorstadt Rock'n Roll aus dem Subwoofer. Der 20 Liter Reservekanister am Dach ist zwar nicht notwendig, cool aber schon. Lass dir was einfallen und überzeug mit deinem eigenen Stil. Deine alte Kiste ist Understatement genug. Natürlich ist der Roadtrip-Style keine Pflicht. Hawaii Hemden sind erlaubt, der Blumentrog von Oma auf dem Dachträger gerne gesehen und wenn du willst, darfst du deinen Straßenkreuzer auch im Zebralook lackieren.![backroadclubcom--article-10789-0.jpeg]()
Shitbox Klasse
Teure und neuwertige Kisten sind für Pauschaltouristen und Sonntagsfahrer, aber nicht für uns.
Entweder kostet deine Karre weniger als 500 Euro oder du hast deine Shitbox aus Omas Gemüsegarten gerettet. In beiden Fällen muss dein Spielgerät älter als 20 Jahre sein.
Eine neue Delle oder Kratzer juckt dich hier so viel wie der Tripper deiner Ex. Wenn du beim Start nicht weißt, ob du damit mehr als 500 Kilometer kommst, dann bist du in dieser Klasse goldrichtig.
ODER
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"50 PS" Klasse
Hier kostet dein Auto was es wolle. Aber glaube nicht, du könntest dir jetzt einen neuwertigen gebrauchten Staubsaugervertreter-Sharan checken. Um bei gewohnter Spannung zu bleiben, darf deine Minimaus mit einem maximal 50 PS Motor ausgestattet sein. Wir freuen uns auf die Geschwister Polo & Lupo, werden Freude an all den bunten Smarties haben und sind schon gespannt, ob auch Elektroautos mit fußballplatzgroßen Solaranlagen im Gespann an den Start gehen werden.
Big Block ist nicht in dieser Klasse. Leichtfüßige Pothole Rodeo Erfahrungen auf Schlaglochpisten sammeln.
Einen kleinen Regelbruch bestrafen wir mit 20 Jahren! Solltest du einfach Schiss haben, dass du die Transfagarasan (wenn du nicht weißt was das ist, dann frag Dr. Google und verbinde es mit Top-Gear), den Großglockner oder alle anderen Herausforderungen unseres Rodeos mit 50 Pferden nicht schaffst, dann darfst du unter einer Bedingung mit max. 60 PS über die "best road of the world" brettern: Dein Baby ist mindestens 20 Jahre alt!
This is how we go!
ODER
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"500.000 km" Klasse
Die Dauerläuferklasse
Wenn deine Karre mehr als 500.000 km vorweisen kann, gebührt dieser Leistung nicht nur Respekt, sondern auch eine Starterlaubnis. Wir finden es großartig, dass deine Karre noch immer stolz auf der Straße rollt, auch wenn manch Elchfahrer ihn gerade mal als eingefahren sieht. Vermutlich werden die Kisten bei unseren Rodeos deswegen nicht unbedingt schöner. Fix ist, dass diese Vehikel einiges zu erzählen haben.
Der Taxiaufkleber darf ruhig drauf bleiben, den durchgescheuerten Sitz musst du nicht erneuern und das Lenkrad sollst du nicht neu beziehen. Für Roststellen und ausgebleichten Lack haben wir tolle Rallyeaufkleber für dich. Eindruck verschaffst du dir mit deiner Oberklassen-Limo bestimmt, mit einem ausrangierten Taxi kannst du dir hingegen unterwegs dein Rallyebudget aufbessern.
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Auf 4 Räder stehst du nicht?
DAS WICHTIGSTE AUF SO EINER VERANSTALTUNG? DEIN BIKE!
Glaub jetzt aber nicht, dass “halt auch alte Hefen mitdürfen“. Ganz und gar nicht! Unser Team ist die Strecke bereits abgefahren. Und ja. Es ist abgefahren. Es ist abgefahren. Wir mussten viele Kurven schneiden und sind durch einige Schlaglöcher durchgedonnert und es ist uns nicht nur einmal der Schweiß auf der Stirn gestanden. Aber jetzt können wir mit Überzeugung sagen: Das wird keine Schönwetter-Tour. Auch nicht bei Sonnenschein!
DIE REGEL: "max. 50 PS und min. 20 Jahre"
Um die Herausforderung zu erhöhen, darfst du maximal 50 Pferden die Sporen geben. Dabei ist egal ob du die Leistung aus einem vibrierenden Eintopf beziehst oder ob du einen schnurrenden 6-Zylinder unter deinem Allerwertesten bewegst. Du hast eine Chopper in der Garage? Klar, mach sie fit und sei dabei. Außerdem muss dein Motorrad mindestens 20 Jahre alt sein. Neue und neuwertige Fahrzeuge sind für Schönwetterfahrer und Strandtouristen, aber nicht für uns. Auf der alten Mühle quer durch die Prärie - this is how we ride!
Ausnahmen bestätigen die Regel!
Alter hat Charakter. Deswegen gibt es ein paar Ausnahmen...
Hat dein Bike mindestens 25 Jahre auf dem Buckel, dann darfst du mit 60 PS an die Startlinie schreiten. Somit kann dein Youngtimer auch von einem bayrischen 2-Ventiler betrieben werden. Solltest du aber mit einem Oldtimer (mindestens 30 Jahre) an der Startlinie Aufstellung beziehen wollen, dann darf dein Triebwerk sogar 70 PS ausspucken - es muss keine historische Anmeldung des Fahrzeuges vorliegen. Anhand des Zulassungsscheines bzw. der Fahrzeugscheins überprüfen wir ob du dich an die Regeln hältst.
Kurzfassung der Regelung für Bikes:
min. 20 Jahre = max. 50 PS
min. 25 Jahre = max. 60 PS
min. 30 Jahre = max. 70 PSUnd sonst so?
Deine Rodeo-Klapperkiste selbst muss zum Zeitpunkt der Anmeldung noch nicht feststehen. Es bleibt also genug Zeit, sich noch um einen passenden fahrbaren Untersatz umzusehen.
Bike gefunden? Endlich steht sie zu Hause. Rein in die Garage und mal ein wenig durchgucken. Da ein wenig schmieren, dort ein bisschen Lack und zur Sicherheit noch ein Komplettservice. Du bestehst den TÜV (so sagen die Deutschen) oder den Pickerltermin (so nennen Österreicher die §57a Überprüfung) bzw. den Nachweis einer positiven, technischen Untersuchung (das ist international). Dann kommen dir die Bedenken. Es ist halt schon eine weite Reise... Vielleicht doch noch das Radlager tauschen? Und die Reifen? Und… aber halt! Versuche kein neues Bike daraus zu machen. Schneller als du schauen kannst, hast du eine Lawine investiert. Die Erfahrung hat uns gelehrt, dass man unterwegs so ziemlich alles hinbekommt und sehr oft auch noch günstiger als zu Hause.
Wenn du am Straßenrand hockst und mit dem letzten Tschick im Mundwinkel und einem warmen Red Bull auf deinen platten Hinterreifen schaust, dann weißt du, dass das was da ein paar Zeilen weiter oben steht einfach Bullshit ist. Wenn dann noch ein einheimischer Mercedes mit komplett abgedunkelten Scheiben ums Eck röhrt und neben dir mit rauchenden Reifen stoppt, dann kann sein, dass du plötzlich ein noch größeres Problem hast. Kann aber auch sein, du kommst in den Genuss eines landestypischen Begrüßungsdrink und eines Ritts am Esel oder im Benz zum nächsten Reifenchecker.
Hab Vertrauen!
In dich, in deinen Rodeo-Hobel, in die Hilfsbereitschaft der Einheimischen und den deiner Rodeo-Bro's.Style Guide
Es gibt natürlich einen kleinen Style Guide für deine alte Schleuder:
Serienmäßig ist ganz einfach laaaaaaaaaaangweilig! Du kannst deinen Ofen in einen heißen Cafe Racer verwandeln, du kannst dich verkleiden wie Jon Bon Jovi und standesgemäß auf einem "Steel Horse" einreiten oder auch einen ausgestopften Braunbären als Sozius befördern. Sei ein wenig kreativ und zeig, dass du nicht nur keine Kohle für deinen Feuerstuhl ausgegeben hast, sondern auch wirklich durch und durch geschmacklos bist!
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FAHREN FÜR DEN GUTEN ZWECK
Wir sind ja nicht nur zum Spaß hier!
Wir haben es uns zum Ziel gesetzt, bei jeder Lustreise Projekte zu unterstützen, die diese Hilfe auch dringend benötigen. Wir versuchen bei diesen Aktionen so transparent wie nur möglich zu sein. Deswegen suchen wir uns unsere Partner auch sehr genau aus.
Es ist zu einer schönen Tradition geworden, dass die Teilnehmer die Rallye mit einem guten Zweck verbinden. Gemeinsam können wir Großes erreichen und die Welt ein gutes Stück besser machen. Du hast die Wahl. Jedes Jahr bemühen wir uns um eine Kooperation mit einer Hilfsorganisation. Diese Einrichtung wird von uns natürlich geprüft und das Ergebnis möglichst transparent dargestellt. Es würde uns freuen, wenn sich viele an diesem Projekt beteiligen. Es steht jedoch jedem frei, auch ein eigenes Projekt zu unterstützen. Auf alle Fälle bekommst du von uns einen Sponsoring Guide, der dir die Suche nach Unterstützern erleichtern wird.
zur Charity
Balkan Rodeo on the Road!
