Die Route
weitere Infos
- KARRE
![backroadclubcom--article-5688-0.jpeg]()
DAS WICHTIGSTE AUF SO EINER VERANSTALTUNG? DEINE KARRE!
Damit deine Karre für das Pothole Rodeo startklar ist muss es eine der folgenden Kriterien erfüllen:
Generell gilt:Deine Rallye Rodeo Rostlaube selbst muss zum Zeitpunkt der Anmeldung noch nicht feststehen. Es bleibt also genug Zeit, sich noch um einen passenden fahrbaren Untersatz umzusehen.
Versuche nicht, das perfekte Fahrzeug für die Rallye zu finden, sondern mache es dir zur Mission, ein Gerät vor der Schrottpresse zu retten und pimpe die Karre dann für deine Bedürfnisse.Vielleicht findest du einen Schrotthändler, Autohändler, Mechaniker etc. als Pothole Rodeo Sponsor. Dieser kann dir nicht nur ein Fahrzeug sponsern, sondern dich auch gleich mit den passenden Ersatzteilen versorgen.
Karre gefunden? Du hast nun deine Rostlaube gefunden und begutachtet. Du bist der Meinung, dass das Ding nicht mal schlecht aussieht. Probefahrt erfolgreich bestanden. Dein Buddy meint auch, ein bisschen da und dort und schon ist er fit.
Bei der Überstellung ist Fernweh entstanden und nun steht er endlich zu Hause. Rauf auf die Bühne und mal auf Herz und Nieren testen. Da ein wenig einschweißen, dort ein bisschen stylen und zur Sicherheit noch ein Komplett-Service. Du bestehst den TÜV (so sagen die Deutschen) oder den Pickerltermin (so nennen Österreicher die §57a Überprüfung) bzw. den Nachweis einer positiven, technischen Untersuchung (das ist International). Dann kommen dir Bedenken. Es ist halt schon eine weite Reise. Vielleicht doch noch das Radlager tauschen? Und den Querlenker? Und… aber halt! Versuche keinen Neuwagen daraus zu machen. Schneller als du schauen kannst, hast du eine Lawine investiert. Die Erfahrung hat uns gelehrt, dass man unterwegs so ziemlich alles hinbekommt und sehr oft auch noch günstiger als zu Hause. Schnell kommt uns da der Benz vom Team Nachbrenner mit Mike & Roland in den Kopf, die in Griechenland schnell mal eine Zylinderkopfdichtung getauscht haben und erst um 3:00 Uhr morgens im Basislager waren. Was hat das für einen Applaus gegeben. Für uns waren sie die Stars des Tages und alle haben am Checkpoint den Geschichten gelauscht.
Hab vertrauen!
In dich, in dein altes Rallye Auto, in die Hilfsbereitschaft der Einheimischen und die deiner Rallye-Bro's.Style Guide
Mit einem kleinen Style Guide für alle Klassen möchten wir noch eines klarstellen: Für die Urlaubsfahrt an den Strand von Lignano wird das prüde Vehikel geputzt, poliert und ein neuer Duftbaum gekauft. Es soll ja mit Stil gereist werden. Bei uns ist dies alles nicht notwendig. Den Duftbaum bekommst du von uns geschenkt und polieren und putzen ist komplett unnötig wenn du über Schotterstraßen bretterst. Viel wichtiger wäre es, deinem fahrbaren Untersatz ein wenig Style zu verpassen. Sitzbezüge im Leopardendesign, Discokugel statt Innenbeleuchtung. Und sind wir uns ehrlich, die meisten alten Songs klingen auf Kassette mit ranzigen 80er Jahre Boxen doch weitaus ehrlicher, als Vorstadt Rock'n Roll aus dem Subwoofer. Der 20 Liter Reservekanister am Dach ist zwar nicht notwendig, cool aber schon. Lass dir was einfallen und überzeug mit deinem eigenen Stil. Deine alte Kiste ist Understatement genug. Natürlich ist der Roadtrip-Style keine Pflicht. Hawaii Hemden sind erlaubt, der Blumentrog von Oma auf dem Dachträger gerne gesehen und wenn du willst, darfst du deinen Straßenkreuzer auch im Zebralook lackieren."500 Euro" Klasse
Um die Herausforderung zu erhöhen, darf in dieser Kategorie dein Auto maximal € 500,- kosten und muss mindestens 20 Jahre alt sein. Teure und neuwertige Kisten sind für den Pauschaltouristen und für die Kaffeehausfahrt, aber nicht für uns. Mit einer alten Kiste über Backroads – this is how we go!ODER
"50 PS" Klasse
Hier kostet dein Auto was es wolle. Aber glaube nicht, du könntest dir jetzt einen neuwertigen gebrauchten Staubsaugervertreter-Sharan checken. Um bei gewohnter Spannung zu bleiben, darf deine Minimaus mit einem maximal 50 PS Motor ausgestattet sein. Wir freuen uns auf die Geschwister Polo & Lupo, werden Freude an all den bunten Smarties haben und sind schon gespannt, ob auch Elektroautos mit fußballplatzgroßen Solaranlagen im Gespann an den Start gehen werden.
Big Block ist nicht in dieser Klasse. Leichtfüßige Pothole Rodeo Erfahrungen auf Schlaglochpisten sammeln.
Einen kleinen Regelbruch bestrafen wir mit 20 Jahren! Solltest du einfach Schiss haben, dass du die Transfagarasan (wenn du nicht weißt was das ist, dann frag Dr. Google und verbinde es mit Top-Gear), den Großglockner oder alle anderen Herausforderungen unseres Rodeos mit 50 Pferden nicht schaffst, dann darfst du unter einer Bedingung mit max. 60 PS über die "best road of the world" brettern: Dein Baby ist mindestens 20 Jahre alt!
This is how we go!
ODER
"500.000 km" Klasse
Die Dauerläuferklasse
Wenn deine Karre mehr als 500.000 km vorweisen kann, gebührt dieser Leistung nicht nur Respekt, sondern auch eine Starterlaubnis. Wir finden es großartig, dass deine Karre noch immer stolz auf der Straße rollt, auch wenn manch Elchfahrer ihn gerade mal als eingefahren sieht. Vermutlich werden die Kisten bei unseren Rodeos deswegen nicht unbedingt schöner. Fix ist, dass diese Vehikel einiges zu erzählen haben.
Der Taxiaufkleber darf ruhig drauf bleiben, den durchgescheuerten Sitz musst du nicht erneuern und das Lenkrad sollst du nicht neu beziehen. Für Roststellen und ausgebleichten Lack haben wir tolle Rallyeaufkleber für dich. Eindruck verschaffst du dir mit deiner Oberklassen-Limo bestimmt, mit einem ausrangierten Taxi kannst du dir hingegen unterwegs dein Rallyebudget aufbessern. - BIKE
![motorrad]( "u00a9TomPossod")
u00a9TomPossod
Auf 4 Räder stehst du nicht?
DAS WICHTIGSTE AUF SO EINER VERANSTALTUNG? DEIN BIKE!
Glaub jetzt aber nicht, dass „jetzt halt auch alte Hefen mitdürfen“. Ganz und gar nicht! Ein eigenes Organisationsteam wird dich am Motorrad begleiten. Und dieses Team ist die Strecke bereits abgefahren. Und ja. Es ist abgefahren. Wir mussten viele Kurven schneiden und sind durch einige Schlaglöcher durchgedonnert und es ist uns nicht nur einmal der Schweiß auf der Stirn gestanden. Aber jetzt können wir mit Überzeugung sagen: Das wird keine Schönwettertour. Auch nicht bei Sonnenschein!Start für Motorräder:Balkan-Edition (Runde 1)
Österreich-Edition
Damit du beim Pothole Rodeo mitfahren kannst, sind 2 einfache Regeln zu beachten. Außerdem geben wir dir hier Tipps für deinen Style und was es sonst noch wichtiges zu beachten gibt.
Generell gilt:
Deine Rallye Klapperkiste selbst muss zum Zeitpunkt der Anmeldung noch nicht feststehen. Es bleibt also genug Zeit, sich noch um einen passenden fahrbaren Untersatz umzusehen.
Bike gefunden?
Endlich steht sie zu Hause. Rein in die Garage und mal ein wenig durchgucken. Da ein wenig schmieren, dort ein bisschen Lack und zur Sicherheit noch ein Komplett Service. Du bestehst den TÜV (so sagen die Deutschen) oder den Pickerltermin (so nennen Österreicher die §57a Überprüfung) bzw. den Nachweis einer positiven, technischen Untersuchung (das ist International). Dann kommen dir Bedenken. Es ist halt schon eine weite Reise. Vielleicht doch noch das Radlager tauschen? Und die Reifen? Und… aber halt! Versuche kein neues Bike daraus zu machen. Schneller als du schauen kannst, hast du eine Lawine investiert. Die Erfahrung hat uns gelehrt, dass man unterwegs so ziemlich alles hinbekommt und sehr oft auch noch günstiger als zu Hause. Wenn du am Straßenrand hockst und mit dem letzten Tschick im Mundwinkel und einem warmen RedBull auf deinen platten Hinterreifen schaust, dann weißt du, dass das, was da ein paar Zeilen weiter oben steht, einfach Bullshit ist. Wenn dann noch ein einheimischer Mercedes (falls du dich für die Balkan-Edition entscheidest) mit komplett abgedunkelten Scheiben ums Eck röhrt und neben dir mir rauchenden Reifen stoppt, dann kann sein, dass du plötzlich ein noch größeres Problem hast. Kann aber auch sein, du kommst in den Genuss einer Yugotschick und einer Fahrt im Gangstabenz zum nächsten Reifenchecker.Bei uns daheim wirst du entweder milde belächelt für den räudigen Hund unter deinem Hintern oder aber man hat den enormen Coolness-Faktor erkannt und applaudiert dir für den Mut.
Hab vertrauen!
In dich, in deinen Rallye-Hobel, in die Hilfsbereitschaft der Einheimischen und den deiner Rallye-Bro's."50 PS" Regel
Um die Herausforderung zu erhöhen, darfst du maximal 50 Pferden die Sporen geben. Dabei ist egal ob du die Leistung aus einem vibrierenden Eintopf beziehst oder ob du einen schnurrenden 6-Zylinder unter deinem Allerwertesten bewegst.
Allerdings gibt es noch eine Hintertür und schmerzhafte Möglichkeit diese Regel etwas aufzuweichen. Sollte es gute Gründe geben, warum dein Bike bis zu 60 Pferde hat, dann wirst du gebrandmarkt und JEDER weiß, dass du DER BIST, der die Weichspüler Variante gewählt hat.
"20 Jahre" Regel
WICHTIG: Dein Bike muss bereits den Teeny-Status abgelegt haben und somit mindestens 20 Jahre alt sein. Neue und neuwertige Fahrzeuge sind für Schönwetterfahrer und Eisdiele, aber nicht für uns. Auf der alten Mühle quer durch den Balkan und Österreich - this is how we ride! Ob räudige Chopper oder cooler Tracker ist egal. Es sollte kein vernünftiges Tourenbike sein, sehen würden wir lieber einen coolen Cafe Racer. Serienbike geht nicht. Custom Bike sehr wohl!Anhand des Zulassungsscheines bzw. Zulassungsbescheinigung überprüfen wir ob du dich an die Regeln hältst.Du hast eine ältere Karre? Perfekt. Je älter, desto besser, denn damit steigt auch die Herausforderung!Du hast nun deine Rat-Bike gefunden und begutachtet. Du bist der Meinung, dass das Ding nicht mal schlecht aussieht. Probefahrt erfolgreich bestanden. Dein Buddy meint auch, ein bisschen da und dort und schon ist er fit.Style Guide
Natürlich solltest du bei deiner alten Schleuder ein wenig auf den Style achten! Serienmäßig ist ganz einfach laaaaaaaaaaangweilig! Du kannst deinen Ofen in einen heißen Racer verwandeln, du kannst dich verkleiden wie John Bon Jovi und standesgemäß auf einem "Steel Horse" einreiten oder auch einen ausgestopften Braunbären als Sozia befördern. Sei ein wenig kreativ und zeig, dass du nicht nur keine Kohle für deinen Feuerstuhl ausgegeben hast, sondern auch wirklich durch und durch geschmacklos bist! - RODEO PACKAGE
![pothole-package]()
WAS IST ALLES DABEI?
Die Community
- Du bist Teil einer Gemeinschaft mit Teilnehmern aus ganz Europa! Gemeinsam durchkommen ist nicht nur ein Spruch, sondern Programm.
- Die Teilnehmerzahl ist limitiert!
- Du wirst Monate vor dem Start mit den anderen Teilnehmern vernetzt.
Das Roadbook
- Ein Buch mit hunderten Möglichkeiten für dein Rodeo gemacht. Starte ohne Plan & mach es zu deinem Abenteuer! Du entscheidest jeden Tag selbst, welche Punkte du ansteuerst und welche nicht.
- Post für dich! An jedem Checkpoint bekommst du Post in der du den nächsten Treffpunkt und die Challenge erfährst.
- Vor dem Start stehen dir Nächtigungs Empfehlungen zur Verfügung, die auf das Rodeo abgestimmt sind. Ob du diese nimmst oder lieber neben deinem Pothole-Gefährt pennst, überlassen wir dir, du bist frei, mach es so wie es dir am besten gefällt.
Die Organisation
- Ein Checkpoint zu Beginn jeder Etappe.
- Start & Ziel Event.
- Wichtige Informationen zu den jeweiligen Ländern sowie Hotel- & Campingempfehlungen im Vorhinein.
- Organisation & Auswertung von Challenges.
- Siegerehrung mit Preisen und Trophäen.
Rodeo Stuff
- Shirt, Tasse, Rodeo-Aufkleber (für dein Fahrzeug), uvm....
WAS IST NICHT DABEI?
Dein fahrbarer Untersatz, Roadtripkosten wie Unterkunft, Sprit, Reparaturen, persönliche Versicherungen sowie Händchen halten und Eierschaukeln.
- CHARITY
Wir sind ja nur zum Spaß hier!
Sind wir das? Nein, natürlich nicht.
Wir haben es uns zum Ziel gesetzt, bei jeder Lustreise Projekte zu unterstützen, die diese Hilfe auch dringend benötigen. Wir versuchen bei diesen Aktionen so transparent wie nur möglich zu sein. Deswegen suchen wir uns unsere Partner auch sehr genau aus.
Es ist zu einer schönen Tradition geworden, dass die Teilnehmer die Rallye mit einem guten Zweck verbinden. Gemeinsam können wir Großes erreichen und die Welt ein gutes Stück besser machen. Du hast die Wahl. Jedes Jahr bemühen wir uns um eine Kooperation mit einer Hilfsorganisation. Diese Einrichtung wird von uns natürlich geprüft und das Ergebnis möglichst transparent dargestellt. Es würde uns freuen, wenn sich viele an diesem Projekt beteiligen. Es steht jedoch jedem frei, auch ein eigenes Projekt zu unterstützen. Auf alle Fälle bekommst du von uns einen Sponsoring Guide, der dir die Suche nach Unterstützern erleichtern wird.
zur Charity - FAQ
Brauche ich bereits bei der Anmeldung ein Vehikel?
Nein! Spätestens bis einen Tag vor dem Start sollte dein Gerät bereit sein. Du hast also nach der Anmeldung noch genügend Zeit ein passendes Auto oder Bike zu besorgen.
Wie wird die 500 Euro Grenze kontrolliert?
Fahr im echten Balkanstyle durch Südosteuropa. Nur mit einem echten 500 Euro Auto erlebst du den Balkan Spirit. Ein paar Dellen oder ein paar Kratzer mehr stressen dich nicht. Wir könnten jetzt einfach den Kaufvertrag kontrollieren und gut ist. Dann würden wir aber alle ausschließen, die schon ein passendes Gerät zuhause haben. Daher ist diese Regel Fair Play. Ein Auto, welches kaum um 500 Euro zu kriegen ist, fällt im Startfeld schnell auf und du musst damit rechnen, von den Mitstreitern mit Fragen gelöchert zu werden.
Mehr Infos findest du auch unter dem Punkt "Karre".Wieviel muss in meiner Rallye Kasse sein?
In deiner Kasse brauchst du noch etwas für Sprit, Essen, Unterkunft & Maut. Diese Kosten können je nach deinen Bedürfnissen sehr unterschiedlich sein.
Wir können dir ein Beispiel aus unserer Rallyekasse nennen:
Am Start steht ein VW Passat Variant Bj. 93, darin zwei Piloten. Unsere Ausgaben pro Tag liegen im Schnitt bei 50 Euro Sprit, für Unterkunft brauchen wir für 2 Personen im Schnitt 30 Euro am Balkan und in Österreich und Deutschland 60 Euro. Für Maut rechnen wir durchschnittlich mit 5 Euro am Tag. Wir nächtigen in einem Mix von Hotel, Auto und Campingplatz. Wir meiden Autobahnen, zahlen aber hin und wieder Maut für Brücken und Pässe. Je nach deinen Komfortansprüchen kannst du natürlich auch sehr viel mehr aber auch weniger ausgeben.
Generell gesehen berichtet man über den „Urlaubseuro“ (tourismusrelevanter Warenkorb), folgende Zahlen kommen von der „Statistik Austria“.
Demnach haben in Österreich und Deutschland 100 verdiente Euros in folgenden Ländern folgende Werte:
Bulgarien € 213,- / Rumänien € 191,- / Polen € 159,- / Slowakei € 142,- / Schweiz € 73,-
Wie komme ich zu Sponsoren?
Sei kreativ, es ist vieles möglich! Wir unterstützen euch mit einem Sponsoring und Medien Ratgeber. Fang am besten gleich nach der Anmeldung damit an, aktiviere ein paar lokale Zeitungen, Radio oder Fernsehsender, kombiniere dein Sponsoring mit unserem (oder deinem persönlichen) wohltätigen Zweck, dann bist du am richtigen Weg.Wo wird unterwegs geschlafen?
Du kannst in Potholer Manier neben deiner Rostlaube schlafen, du kannst dich auf dem nächstgelegenen Campingplatz niederlassen oder du nimmst dir ein Hotel. Für alles bekommst du von uns im Vorfeld eine Liste mit Empfehlungen für alle Checkpoints.
Ist Wildcampen erlaubt?
Wir geben dir keine Vorgaben wo und wie du nächtigst. Unsere Empfehlungen drehen sich hauptsächlich um Hotels und Campingplätze. Natürlich hat Wildcampen einen Reiz den wir sehr gut nachvollziehen können. Generell ist es fast überall verboten wobei in den Balkan Ländern sehr entspannt damit umgegangen wird, solange es kein hochoffizieller Platz oder inmitten einer Touristenhochburg ist. In Deutschland und in Österreich ist es schon schwieriger. In jedem Fall ist es ratsam den Besitzer um Erlaubnis zu bitten. Erhältst du vom Eigentümer eine Zustimmung kommst du gleich mit Locals in Kontakt und brauchst dir keine Sorgen machen, dass dich nachts jemand ungemütlich verjagt.
Was mache ich, wenn meine Karre den Geist aufgibt?
Gemeinsam sind wir stark!Das Ziel ist es gemeinsam Durchzukommen. Es geht nicht um die Geschwindigkeit, so sind alle aufgefordert einander zu helfen. Wir vernetzen euch untereinander so gut wie möglich, damit das auch klappt. Wenn dann trotzdem gar nichts mehr geht, ist es von Vorteil, wenn du in einem Automobilclub bist, welcher eine Rückholung anbietet.
Fahren wir in Kolonne?
Wenn du in Kolonne fahren willst, fährst du Kolonne. Wenn du lieber alleine über den Asphalt pflügen möchtest, fährst du alleine. Es gibt keinen Zwang zu gar nichts. Du bist ein Roadtripper. Einzige Fixpunkte sind die Checkpoints, an denen wir uns treffen.
Gibt es genügend Tankstellen auf dem Weg?
Das Tankstellennetz ist sehr gut ausgebaut und in der Regel kommt man ohne Probleme durch. Sowohl in Ost- als auch in Westeuropa. Einen Reservekanister mitzuführen ist nicht unbedingt notwendig.
Welche Ersatzteile muss ich mitnehmen?
Vergiss es! Eines können wir dir mit Bestimmtheit sagen: Was auch immer du mitnimmst, es ist das falsche Teil! Die Teileversorgung z.B. am Balkan ist für unsere Gefährte um einiges besser als in unseren Breitengraden. Sogar an den Wochenenden findest du immer wieder jemanden, der deine Kiste reparieren kann.
Welche Unterlagen benötige ich vor und während der Reise, brauche ich ein Visum?
Ganz wichtig sind deine Fahrzeugpapiere schon für die Anmeldung beim Start und natürlich für die gesamte Reise. Vergiss für die Rallye auf gar keinen Fall deine grüne Versicherungskarte und sei dir bewusst, dass ohne Reisepass dein Roadtrip zu einem Desaster werden kann - spätestens wenn du wieder zurück in die Europäische Union möchtest. Ansonsten wäre der Schutzbrief einer Automobilorganisation hilfreich. Visumpflicht gibt es in keinem der von uns zu durchquerenden Länder.
Eine Ausnahme bildet das Pothole Rodeo Revolution. Hier kannst du, musst aber nicht, durch Kaliningrad (russische Provinz zwischen Polen und Litauen) fahren. Dafür musst du aber ein Visum beantragen, was auch noch ein paar Tage vor Rallyestart möglich ist.Mein Fahrzeug ist jünger als 20 Jahre oder ist teurer als 500 Euro! Darf ich trotzdem mitfahren?
Das Fahrzeug muss eindeutig als 500 Euro Auto erkennbar sein. Wenn es dann ein paar Monate jünger ist, drücken wir schon mal ein Auge zu. Wenn dein Fahrzeug teurer als 500 Euro ist, du aber der Meinung bist, dass es perfekt zur Rallye passt, schreib uns eine Mail und wir entscheiden, ob es in das Startfeld passt.
Nicht die richtige Frage dabei?
Dann schreib uns eine Email an: [email protected]
