Wir beginnen an der Südküste Englands und fahren dann weiter nach Westen, auch ein Stück weit nach Wales. Im Nordwesten Englands, an der Merseyside, treffen wir auf Paul McCartney und die Beatles. Manchester ist von hier aus auch nicht mehr weit weg. Spektakuläre Landschaften, unzählige Seen und enge Straßen erwarten uns im Lake District Nationalpark, wo an jeder Ecke flauschige Schafe herumlungern.
Bevor es in den hohen Norden geht, können wir in Edinburgh noch schottischen Whisky verkosten. Nach ein paar Gläsern erblicken wir dann das Monster von Loch Ness. Die Schönheit der schottischen Highlands lässt uns den Schrecken aber auch schnell wieder vergessen. Unser Zelt könnten wir neben einer Herde von Schafen aufschlagen, denn in Schottland ist Wildcampen erlaubt. Verschlaft aber nicht die Fähre nach Nordirland!
Vorbei an Elfen, Gnomen, Einhörnern und Goldtöpfen tauschen wir in Dublin unsere Münzen und Einhornsträhnen gegen Stout und Ale ein. Bei den aufregenden kleinen Straßen und unglaublichen Panoramastraßen im wilden Südwesten Irlands, werden wir uns ein wildes Mäh kaum noch verkneifen können. Im Südosten Irlands haben wir letztendlich unser Ziel erreicht und werden ordentlich feiern! Es wird kein Zuckerschlecken, so viel ist klar. Die Tour ist hart, aber es ist ein Abenteuer, das euch Land und Leute auf eine einzigartige Art und Weise kennenlernen lässt.
Eine der Määääähjestätischsten Rallys beginnt an den “White Cliffs”, dem Tor zu England im Süden der Insel. Atemberaubende Landschaften, steile Straßen und “Single Track Roads ”begleiten uns die ganze Tour. Über Wales und den Norden Englands fahren wir nach Schottland in die Highlands. Küstenabschnitte und Panorama soweit das Auge reicht mit Gänsehaut Feeling. Nach einigen Pub-Besuchen bringen uns die Fähren auf die grüne Insel. Dort werden wir von Feen, Kobolden und betrunkenen, zahnlosen Iren empfangen. Millionen Jahre alte Naturwunder, absolut verrückte Straßen, Bergpässe und Pubs in Kleinstädten lassen uns Irland von einer ganz anderen Seite kennenlernen. Die Mischung aus allem macht das Pothole Rodeo zu einem unvergesslichen Abenteuer für dich und dein inneres Kind.
Das Nenngeld für ein Auto beginnt mit einem 1er-Team und wird günstiger, je mehr Leute bei dir mitfahren.
AUTO:
1er Team - 720 €
2er Team - 510 € pro Person
3er Team - 440 € pro Person
4er Team - 405 € pro Person
5er Team - 384 € pro Person
6er Team - 370 € pro Person
7er Team - 360 € pro Person
BIKE:
360 € pro Bike und Teilnehmer
Du kannst bis zu 5 Bikes gleichzeitig zu einem Team anmelden. Bei einer Teamanmeldung bekommen alle Bikes die selbe Startnummer.
(alle Preise inkl. 20% MwSt.)
Was ist da alles dabei?
Durch 12 Länder und über knapp 4.500 km machen wir uns auf die Suche nach den letzten Schlaglöchern in Südosteuropa.
Das Nenngeld für ein Auto beginnt mit einem 1er-Team und wird günstiger, je mehr Leute bei dir mitfahren.
AUTO:
1er Team - 750 €
2er Team - 525 € pro Person
3er Team - 450 € pro Person
4er Team - 413 € pro Person
5er Team - 390 € pro Person
6er Team - 375 € pro Person
7er Team - 364 € pro Person
BIKE:
540 € pro Bike und Teilnehmer
Du kannst bis zu 5 Bikes gleichzeitig zu einem Team anmelden. Bei einer Teamanmeldung bekommen alle Bikes die selbe Startnummer.
(alle Preise inkl. 20% MwSt.)
Was ist da alles dabei?
Das Nenngeld für ein Auto beginnt mit einem 1er-Team und wird günstiger, je mehr Leute bei dir mitfahren.
AUTO:
1er Team - 580 €
2er Team - 440 € pro Person
3er Team - 393 € pro Person
4er Team - 370 € pro Person
5er Team - 356 € pro Person
6er Team - 347 € pro Person
7er Team - 340 € pro Person
BIKE:
450 € pro Bike und Teilnehmer
Du kannst bis zu 5 Bikes gleichzeitig zu einem Team anmelden. Bei einer Teamanmeldung bekommen alle Bikes die selbe Startnummer.
Das Nenngeld für ein Auto beginnt mit einem 1er-Team und wird günstiger, je mehr Leute bei dir mitfahren.
AUTO:
1er Team - 390 €
2er Team - 320 € pro Person
3er Team - 297 € pro Person
4er Team - 285 € pro Person
5er Team - 278 € pro Person
6er Team - 273 € pro Person
7er Team - 270 € pro Person
BIKE:
330 € pro Bike und Teilnehmer
Du kannst bis zu 5 Bikes gleichzeitig zu einem Team anmelden. Bei einer Teamanmeldung bekommen alle Bikes die selbe Startnummer.
(alle Preise inkl. 20% MwSt.)
Was ist da alles dabei?
Vielleicht findest du einen Schrotthändler, Autohändler, Mechaniker etc. als Pothole Rodeo Sponsor. Dieser kann dir nicht nur ein Fahrzeug sponsern, sondern dich auch gleich mit den passenden Ersatzteilen versorgen.
Karre gefunden? Du hast nun deine Rostlaube gefunden und begutachtet. Du bist der Meinung, dass das Ding nicht mal schlecht aussieht. Probefahrt erfolgreich bestanden. Dein Buddy meint auch, ein bisschen da und dort und schon ist er fit.
Bei der Überstellung ist Fernweh entstanden und nun steht er endlich zu Hause. Rauf auf die Bühne und mal auf Herz und Nieren testen. Da ein wenig einschweißen, dort ein bisschen stylen und zur Sicherheit noch ein Komplett-Service. Du bestehst den TÜV (so sagen die Deutschen) oder den Pickerltermin (so nennen Österreicher die §57a Überprüfung) bzw. den Nachweis einer positiven, technischen Untersuchung (das ist International). Dann kommen dir Bedenken. Es ist halt schon eine weite Reise. Vielleicht doch noch das Radlager tauschen? Und den Querlenker? Und… aber halt! Versuche keinen Neuwagen daraus zu machen. Schneller als du schauen kannst, hast du eine Lawine investiert. Die Erfahrung hat uns gelehrt, dass man unterwegs so ziemlich alles hinbekommt und sehr oft auch noch günstiger als zu Hause. Schnell kommt uns da der Benz vom Team Nachbrenner mit Mike & Roland in den Kopf, die in Griechenland schnell mal eine Zylinderkopfdichtung getauscht haben und erst um 3:00 Uhr morgens im Basislager waren. Was hat das für einen Applaus gegeben. Für uns waren sie die Stars des Tages und alle haben am Checkpoint den Geschichten gelauscht.
Hab vertrauen!
In dich, in dein altes Rallye Auto, in die Hilfsbereitschaft der Einheimischen und die deiner Rallye-Bro's.
Teure und neuwertige Kisten sind für Pauschaltouristen und Sonntagsfahrer, aber nicht für uns.
Entweder kostet deine Karre weniger als 500 Euro oder du hast deine Shitbox aus Omas Gemüsegarten gerettet. In beiden Fällen muss dein Spielgerät älter als 20 Jahre sein.
Eine neue Delle oder Kratzer juckt dich hier so viel wie der Tripper deiner Ex. Wenn du beim Start nicht weißt, ob du damit mehr als 500 Kilometer kommst, dann bist du in dieser Klasse goldrichtig.
Hier kostet dein Auto was es wolle. Aber glaube nicht, du könntest dir jetzt einen neuwertigen gebrauchten Staubsaugervertreter-Sharan checken. Um bei gewohnter Spannung zu bleiben, darf deine Minimaus mit einem maximal 50 PS Motor ausgestattet sein. Wir freuen uns auf die Geschwister Polo & Lupo, werden Freude an all den bunten Smarties haben und sind schon gespannt, ob auch Elektroautos mit fußballplatzgroßen Solaranlagen im Gespann an den Start gehen werden.
Big Block ist nicht in dieser Klasse. Leichtfüßige Pothole Rodeo Erfahrungen auf Schlaglochpisten sammeln.Einen kleinen Regelbruch bestrafen wir mit 20 Jahren! Solltest du einfach Schiss haben, dass du die Transfagarasan (wenn du nicht weißt was das ist, dann frag Dr. Google und verbinde es mit Top-Gear), den Großglockner oder alle anderen Herausforderungen unseres Rodeos mit 50 Pferden nicht schaffst, dann darfst du unter einer Bedingung mit max. 60 PS über die "best road of the world" brettern: Dein Baby ist mindestens 20 Jahre alt!
This is how we go!Glaub jetzt aber nicht, dass “halt auch alte Hefen mitdürfen“. Ganz und gar nicht! Unser Team ist die Strecke bereits abgefahren. Und ja. Es ist abgefahren. Es ist abgefahren. Wir mussten viele Kurven schneiden und sind durch einige Schlaglöcher durchgedonnert und es ist uns nicht nur einmal der Schweiß auf der Stirn gestanden. Aber jetzt können wir mit Überzeugung sagen: Das wird keine Schönwetter-Tour. Auch nicht bei Sonnenschein!
Deine Rodeo-Klapperkiste selbst muss zum Zeitpunkt der Anmeldung noch nicht feststehen. Es bleibt also genug Zeit, sich noch um einen passenden fahrbaren Untersatz umzusehen.
Bike gefunden? Endlich steht sie zu Hause. Rein in die Garage und mal ein wenig durchgucken. Da ein wenig schmieren, dort ein bisschen Lack und zur Sicherheit noch ein Komplettservice. Du bestehst den TÜV (so sagen die Deutschen) oder den Pickerltermin (so nennen Österreicher die §57a Überprüfung) bzw. den Nachweis einer positiven, technischen Untersuchung (das ist international). Dann kommen dir die Bedenken. Es ist halt schon eine weite Reise... Vielleicht doch noch das Radlager tauschen? Und die Reifen? Und… aber halt! Versuche kein neues Bike daraus zu machen. Schneller als du schauen kannst, hast du eine Lawine investiert. Die Erfahrung hat uns gelehrt, dass man unterwegs so ziemlich alles hinbekommt und sehr oft auch noch günstiger als zu Hause.
Wenn du am Straßenrand hockst und mit dem letzten Tschick im Mundwinkel und einem warmen Red Bull auf deinen platten Hinterreifen schaust, dann weißt du, dass das was da ein paar Zeilen weiter oben steht einfach Bullshit ist. Wenn dann noch ein einheimischer Mercedes mit komplett abgedunkelten Scheiben ums Eck röhrt und neben dir mit rauchenden Reifen stoppt, dann kann sein, dass du plötzlich ein noch größeres Problem hast. Kann aber auch sein, du kommst in den Genuss eines landestypischen Begrüßungsdrink und eines Ritts am Esel oder im Benz zum nächsten Reifenchecker.
Hab Vertrauen!
In dich, in deinen Rodeo-Hobel, in die Hilfsbereitschaft der Einheimischen und den deiner Rodeo-Bro's.
Es gibt natürlich einen kleinen Style Guide für deine alte Schleuder:
Serienmäßig ist ganz einfach laaaaaaaaaaangweilig! Du kannst deinen Ofen in einen heißen Cafe Racer verwandeln, du kannst dich verkleiden wie Jon Bon Jovi und standesgemäß auf einem "Steel Horse" einreiten oder auch einen ausgestopften Braunbären als Sozius befördern. Sei ein wenig kreativ und zeig, dass du nicht nur keine Kohle für deinen Feuerstuhl ausgegeben hast, sondern auch wirklich durch und durch geschmacklos bist!
Fahr im echten Balkanstyle durch Südosteuropa. Nur mit einem echten 500 Euro Auto erlebst du den Balkan Spirit. Ein paar Dellen oder ein paar Kratzer mehr stressen dich nicht. Wir könnten jetzt einfach den Kaufvertrag kontrollieren und gut ist. Dann würden wir aber alle ausschließen, die schon ein passendes Gerät zuhause haben. Daher ist diese Regel Fair Play. Ein Auto, welches kaum um 500 Euro zu kriegen ist, fällt im Startfeld schnell auf und du musst damit rechnen, von den Mitstreitern mit Fragen gelöchert zu werden.
Mehr Infos findest du auch unter dem Punkt "Karre".Wir geben dir keine Vorgaben wo und wie du nächtigst. Unsere Empfehlungen drehen sich hauptsächlich um Hotels und Campingplätze. Natürlich hat Wildcampen einen Reiz den wir sehr gut nachvollziehen können. Generell ist es fast überall verboten wobei in den Balkan Ländern sehr entspannt damit umgegangen wird, solange es kein hochoffizieller Platz oder inmitten einer Touristenhochburg ist. In Deutschland und in Österreich ist es schon schwieriger. In jedem Fall ist es ratsam den Besitzer um Erlaubnis zu bitten. Erhältst du vom Eigentümer eine Zustimmung kommst du gleich mit Locals in Kontakt und brauchst dir keine Sorgen machen, dass dich nachts jemand ungemütlich verjagt.
Vergiss es! Eines können wir dir mit Bestimmtheit sagen: Was auch immer du mitnimmst, es ist das falsche Teil! Die Teileversorgung z.B. am Balkan ist für unsere Gefährte um einiges besser als in unseren Breitengraden. Sogar an den Wochenenden findest du immer wieder jemanden, der deine Kiste reparieren kann.
Ganz wichtig sind deine Fahrzeugpapiere schon für die Anmeldung beim Start und natürlich für die gesamte Reise. Vergiss für die Rallye auf gar keinen Fall deine grüne Versicherungskarte und sei dir bewusst, dass ohne Reisepass dein Roadtrip zu einem Desaster werden kann - spätestens wenn du wieder zurück in die Europäische Union möchtest. Ansonsten wäre der Schutzbrief einer Automobilorganisation hilfreich. Visumpflicht gibt es in keinem der von uns zu durchquerenden Länder.
Eine Ausnahme bildet das Pothole Rodeo Revolution. Hier kannst du, musst aber nicht, durch Kaliningrad (russische Provinz zwischen Polen und Litauen) fahren. Dafür musst du aber ein Visum beantragen, was auch noch ein paar Tage vor Rallyestart möglich ist.
Das Fahrzeug muss eindeutig als 500 Euro Auto erkennbar sein. Wenn es dann ein paar Monate jünger ist, drücken wir schon mal ein Auge zu. Wenn dein Fahrzeug teurer als 500 Euro ist, du aber der Meinung bist, dass es perfekt zur Rallye passt, schreib uns eine Mail und wir entscheiden, ob es in das Startfeld passt.
Dann schreib uns eine Email an: [email protected]